wanchet 哈弗近几年来在国内汽车市场的地位越来越高，份量也变得越来越重，这主要得益于各大细分市场上的不错表现。比如硬派越野SUV哈弗H9就强势征服了越野市场，在强敌环饲的高端SUV领域闯下了一片天。到底哈弗H9怎么样呢？作为当家旗舰的哈弗H9-2020款展示出过硬的越野性能。
哈弗H9-2020款配备了双速TOD智能四驱系统，行驶中电控系统可以实时判断前后轮的转速差距，通过前轮驱动轴驱动力的调整来完成四驱模式切换。这套四驱系统拥有六种地形模式，包括沙地、雪地、泥地、自动、运动以及4L。
其中自动模式适用于在普通工况下的正常行驶（公路、铺装路、沥青路等），也是最为舒适的驾驶模式；运动模式适用于良好路况的快速行驶，它为用户提供最富运动乐趣的驾驶状态；雪地、沙地、泥地适应各种不同的极限路况；4L低速四驱模式下可以将扭矩等比放大2.48倍，让车辆脱困能力变得更强，完美体现越野能力上哈弗H9怎么样。
哈弗H9-2020款还配备了同级罕有的“三把锁”、“坦克转弯”以及”CCO低速越野巡航功能”。
三把锁的加持使得车辆在极限越野脱困路况时的表现更加从容不迫。当车轮打滑时通过电控按钮可以控制差速锁完全锁合，将牵引力100％传递到有效车轮，提升车辆脱困能力。在有三个车轮同时打滑的极端情况下，仍可通过对前后桥的同时锁止操作助力车辆脱离困境。
面对砂石、岩石等恶劣路况环境时，哈弗H9-2020款的CCO低速越野巡航功能开始立功，开启后驾驶人只需集中注意力把控车辆行驶方向，车辆将根据车主设定的车速级别保持低速前行，最终助力驾驶人降低极限越野难度，轻松、安全脱离困境，悦享专业越野的乐趣。哈弗H9-2020款还配备了“坦克转弯”功能，在转向辅助功能激活状态下，当监测到极限转向意图时（方向盘转角大于设定值），通过EPB系统给内侧后轮施加制动力，以减小转弯半径；同时系统将采用滑移控制方式，以减少因内侧车轮抱死产生的轮胎磨损。出色的智能配置非常能说明哈弗H9怎么样。
哈弗H9-2020款采用了专业非承载车身，接近角28°、离去角23°、最小离地间隙206mm、最大涉水深度700mm，各项通过性核心参数均为同级领先水平，非常能体现哈弗H9怎么样。专业越野车身除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫同样可以辅助缓冲、适当吸收车架的传来的力量，既延长了车身的使用寿命同时也让乘坐舒适性大幅提升。同时非承载车架作为整车的基础，更有利于汽车上各总成和部件的安装，使得哈弗H9-2020款在改装上也有更大的优势。
到底哈弗H9怎么样呢？哈弗H9-2020款在性能和配置上已经将越野天赋“点满”，同时新车还预留了一定的改装空间，对于喜欢硬派SUV的车主来说绝对称得上好用又好玩。
